Vine100
专注葡萄酒行业100年

春节将至运价上涨!葡萄酒经销商都要提前备货吗?

葡萄酒网vine100广告位

春节将至,海运费持续上涨,进口商该如何应对?

葡萄酒

近日,一些酒商向微酿反馈,由于国际物流运力下降,导致集装箱船运费大涨,美西航线运价更是较年初涨了3倍;欧洲和南美航线价格也飙涨。最夸张的是盐田至西班牙阿尔赫西拉斯,一些40英尺高柜报出了10000美元的天价!东南亚航线更是一夜之间暴涨1000美元,各航线运价指数继续上涨,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象。

微酿第一时间向相关人士确认,得到了肯定的答复:“确实如此,目前除中国外的一些国家仍然处在疫情的压力之下,叠加国际贸易的逐渐复苏,海运市场出现了‘一舱难求’的局面,尤其是美国、英国等各大港口拥堵不能正常运转,导致散落在全球各地的集装箱回流不畅,造成了中国一箱难求、欧美集装箱无处安放的状况。比如欧地航线多数航班订舱运价再次上涨;北美航线即期市场运价高位企稳;波斯湾、澳新、南美航线则因为运输需求旺盛,市场运价延续上涨势头。”

“是的,现在进口这边费用涨幅明显,确实‘一舱难求’。有的有舱位,但没有柜子,有的是舱位非常紧张,”立方拼供应链科技的CEO胡西国回复表示。

葡萄酒

“以国内最大的盐田港为例,现在码头的集装箱堆场,出现了拖车司机排队领箱的场景。近期由于境外疫情持续,集装箱流转速度放慢,我国短暂地出现了缺箱的情况,前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返,另外就是运费节节上涨,”一位酒商透露说。

微酿通过对酒商们的采访发现,近期以来,海运费用的变化对大家产生了一定影响。

“没船,运费涨价,自然成本就上涨了。我印象中以前一条40尺的柜海运费从法国到上海大概400美金左右,现在的海运费将近1400美金。而且,以前是一周两班船,现在是一个月两班船,”上海云酒仓CEO张海啸对微酿说,“因为临近你去年底,这段时间是到港高峰,加之欧洲经济恢复缓慢,而中国消费市场相对活跃,所以导致了,欧洲出口数量跟我们出口数量的不匹配,引起空集装箱的港口数量不对称。也就是说目前中国港口的空集装箱的数量很多,但是欧洲很少,结果就是欧洲的一空柜难求,给欧洲出口到中国的海运费造成了涨价的理由。这个情况有可能持续到中国新年前,船公司还会多多少少的收取一部分旺季附加费,所以到年前不涨价就已经很好了,如果涨价,也是有可能的,一切都是供需关系决定的。”

而对于进口商来说,一段时间内的运费上涨对运营成本造成了压力,是否应该为了保证不断货,提前备货呢?

葡萄酒

“对于一些品牌性的产品来说,临近年底可能会出现消费需求的高潮,可以考虑提前备货,应对运费以及海运物流等变化带来的影响;而一些操作流通型产品的酒商来说,保证现金流以及合理的库存是更加重要的事情,”一位酒商分析表示。

“海运费用变化是阶段性的表现,对于现阶段的酒商来说,最重要也是最难的就是把市场调研好,到底市场上什么包装,价格,口感的产品好卖,这个要做到心中有数。然后再有的放矢的去采购,去做进货规划,以需定采才能心中不慌,”张海啸表达了自己的看法。

各位葡萄酒进口商们,你们提前备货了吗?

赞(1)
未经允许不得转载:vine100葡萄酒网 » 春节将至运价上涨!葡萄酒经销商都要提前备货吗?
葡萄酒网vine100广告位
葡萄酒网vine100广告位

发表评论 6

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址
  1. #1

    10000美元,这么夸张

    钰钰2个月前 (11-28)回复
  2. #2

    错峰运输更好,目前囤货不是很明智

    茂茂2个月前 (11-28)回复
  3. #3

    阶段性的而已

    鲜花2个月前 (11-28)回复
  4. #4

    这个时候的确是高价位阶段

    牵挂的人2个月前 (11-28)回复
  5. #5

    海运费的上涨变的成本上涨,但进口商又不能轻易上调价格,毛利率一降再降。

    搬酒-崔2个月前 (11-28)回复
  6. #6

    海啸兄说的很对,以需定采!

    紫果酒业2个月前 (11-28)回复

葡萄酒网-Vine100

关于我们商务合作